Тормозные приборы

В приложението са описани всички основни спирачни устройства, както и тяхната работа и неизправности, използвани в железопътния транспорт в постсъветското пространство. В допълнение има описание и диаграма на много пневматични вериги, използвани за автомобили и локомотиви, като M62, 2TE10M, VL80s, ChME3 и т.н.

Приложението е разделено на седем части:

Първата част описва пневматичната система на локомотиви VL80s, ChS4t, ChS7, ChS8, TEP70, TEP70bs, 2TE10m, ChME3t, както и леки и товарни автомобили.

Втората част описва устройствата, използвани за приемане и съхраняване на сгъстен въздух. Това са компресорите KT-6, KT-7, KT-6 El, PK5.25, EK-7B, EK-7V, регулатори на налягането 3RD, AK-11B, TSP-2B, главни резервоари.

Третата част описва устройствата за управление на спирачките. Това е влакният кран за машинист 394 (395), влакният кран за машинист 334Е, кранът за спомагателната локомотивна спирачка № 254, спирачната ключалка № 367 и превключвателите за автоматично управление E-119B, E-119V.

Четвъртата част описва спирачните устройства. Това е въздушен разпределител 292, въздушен разпределител 483, електрически разпределител на въздух 305, превключвател за налягане 304, автоматични режими 265, 605, 606, спирачни цилиндри.

Петата част описва въздуховодите. Това са магистрали, кранове, клапани, свързващи маркучи, маслоотделители, прахоуловители и филтри.

В шестата част са описани устройствата за управление на спирачките. Това са измервателни скорости на локомотива 3SL2M и KPD-3, електропневматичен клапан за автоматично спиране (EPK-150), сигнално устройство за прекъсване на спирачната линия със сензор № 418, E-104B, електромагнитни клапани KPE-99 и индикатори за освобождаване на спирачката.

Седмата част описва механичната връзка на 2TE10l, M62, TEM2, 2TE116, ChME3, TEP70, VL80s, ChS2t локомотиви, както и товарни и пътнически автомобили.

Приложението ще служи като добра бележка за всички, които работят на железопътната линия и е свързана със спирачни устройства. Освен това ще помогне на студентите, които се подготвят да станат железопътни работници. Инженерите и техните помощници, както и механик за ремонт на подвижен състав, винаги ще могат да опресняват паметта си и да повтарят една или друга спирачна единица на локомотив или карета.